续“七十年前后的两组数字”

——南京大屠杀30万遇难同胞70年祭

日前，笔者的师兄钟东先生写了一遍《七十年前后的两组数字》文章，读后非常郁闷和不爽，甚至是痛心疾首，今天笔者借钟先生之笔，穿插另一些触目惊心的有关日本汽车侵华的数据，大声嗟呼我们中国自主品牌的乘用车也将在几年之内倒在日本车轮之下，除现代的洋奴与日本汉奸之外，我们每一位中华民族的子民都有警觉日本人今天不再是用坚船利炮打开中国的大门，而是用车轮碾出一条撕弑我民族汽车品牌的血路，其长驱而入的战车上虽未高悬“膏药旗”，但日系车在中国的大地上势如破竹，所向披靡，无往而不胜，正如日本汽车商说的在中国“车到山前必有路，有路必有丰田车”！如今在中国市场上自主品牌和德系、法系、韩系、意系纷纷节节败退，既无招架之功更无还手之力。

究其原因：一是日本人对中国政策的操控结果，日本车赢在对中国政策的操控实现；二是中国各级衙门里官员们喜欢日本座骑；三是崇日的汉奸太多。想当初，千万的英烈为抗击日本侵略者而赴汤蹈火，白骨累累，用血肉之躯阻挡日本魔鬼的铁骑，而如今在中国的城乡的每一条大路小道上充满了日本车，竟还有忘却弑父弑母奸女之国人将奇瑞、吉利汽车的商标撕毁，贴上日本车的标签。如果一个民族一个国家到了这一步，不觉是奇耻大辱，而是感觉到是无比荣耀，那么这个国家和民族是无药可治的！！

钟先生写道：“12月13日，是一个中国人、尤其南京人永远不能忘记的日子。七十年前的今天，1937年12月13日，侵华日军攻陷当时的中华民国首都南京，开始了二战史上最残酷的血腥一幕：南京大屠杀，累计杀害30万之众！今天上午，南京城上空将响起凄厉的警报声，南京全城将沉浸在回忆七十年年所经历的那场灾难的氛围中。于是，在今天，我就会将本来不相干的七十年前后的两组数字联系到一起来看：一组同1937年的南京大屠杀有关，另一组同2007年的中国汽车有关——七十年前同南京大屠杀有关联的数字：4亿——当时的中国，有4亿同胞；30万——南京大屠杀遇难者高达30万；6星期——大屠杀持续了6个星期；12秒——日军攻进南京城，平均12秒钟杀死一位中国人，南京数十位学者历时七年完成了长达3000万字的屠城证据……”

另外：笔者根据史料记载补充：中国抗日战争的八年期间，日本法西斯杀人机器伤亡的中国军民多达1200多万人，其中350多万人被无辜被弑害，倒在魔鬼枪口刀下多为手无寸铁的老、弱、妇、孺和战俘……

    七十年后同中国汽车有关联的数据，笔者重新统计并预测：

2000年在中国的唯一合资企业日系广州本田，销32233辆，其市场份额只占中国市场的5.4%，而到了2007年这短短的八年迎日期间，又进入中国市场二家日本乘用车厂商，分别成立了九家合资公司。预期这九大家日系合资企业2007年的总销量将超过130万辆，约占中国乘用车市场的三分之一强，已将我自主品牌车抛至后面。日系车上挤德系车、下压我自主品牌车、左逼法系车、右打韩系车，在中国市场上所向无敌、掠城夺地、游刃有余，凡有良知的国人无一不对这只日本狼的狼子野心目瞪口呆！

图1：2000—2007年（1-7）在华分国别汽车销量图

    今天在南京大屠杀遇难同胞纪念馆冥思厅的照壁上，有这样一段诗一样的语言――“让白骨可以入睡，让冤魂能够安眠，把屠刀化铸警钟，把逝名刻作史鉴，让孩童不再惊恐，让母亲不再泣叹，让战争远离人类，让和平洒满人间”。

  我，在今天在此时，默念这些沉重的诗语。作为一个中国人、作为一个汽车人，写下这样一点感想，深切悼念七十年前伤亡的一千二百多万和死难的三十万南京的同胞。但我不知当年被日本鬼子屠杀的三百五十多万被淹埋在地下同胞们，面对今天遍中华大地满目的日本车是如何想的？！