美国“三大”销量下滑

      在美国人的生活中，3月一般被称为“甜蜜三月”，因为这时美国大学生篮球联赛（其影响力在美国远远超过NBA等职业赛事）进入到最后时刻。但对美国三大而言，今年3月的市场却让他们感受不到甜蜜———最新公布的2007年3月美国汽车市场销量统计显示，日本“三大”汽车公司丰田、本田和日产在美的销量稳步上升，美国“三大”汽车公司通用、福特和克莱斯勒的销量则继续下降。
      3月，福特在美国市场销量同比下滑8％，克莱斯勒销量下降4.6％，通用销量下降4％。与此形成鲜明对比的是，丰田在美国市场销量同比增长11.7％，本田销量同比增长11.3％，日产销量增长7.8％。不仅如此，通用在零售市场的份额比一年前减少1个百分点，为22.4％，福特则下降近2％，为17.1％，丰田排在第三位，份额为15.7％，戴－克为14.8％。

丰田混合动力热卖

      “丰田、本田、日产的销量不断增加，而通用、福特和克莱斯勒的产量下降，这种趋势已经持续许多年。”美国知名汽车购物网站Edmunds.com的汽车分析师罗斯腾表示。他担心，如果这种趋势继续下去，用不了多久，外国公司在美国市场的销量将超过美国“三大”———其3月市场占有率为51.6％，而去年3月仍有55.2％。
      他分析认为，美国建筑行业的不景气和高涨的油价使得更多消费者远离皮卡和大型SUV，而这不仅是美国“三大”销量的重要组成部分，更是他们重要的利润来源。而丰田3月销量增长则主要受益于混合动力车，因为美国联邦政府对购买混合动力车型消费者给予更高的税收优惠。受此影响，该公司创下了历史同期最好的销售业绩。丰田旗下的混合动力车销量同比翻番，雷克萨斯品牌、普锐斯和RAV4的销量都达到历史同期最好水平。
      对此，丰田美国公司高级副总裁艾梦德说：“每当经济形势有所下滑，消费者的态度就会变成‘我们应该看看丰田车’。我们预测今后几个月的情况也会不错。”
      对丰田而言，其前途惟一不确定的产品是最新推出的全尺寸皮卡苔原，这是一款与通用、福特、克莱斯勒相应产品竞争的车型。丰田计划今年销售20万辆，目前已售出29186辆。

美国“三大”产品结构调整初见成效

      不过，美国“三大”在3月困局中仍看到了一丝复兴的希望———因为他们致力进行的产品结构调整已初见成效。
      在通用的8个品牌中仅土星销量增长，依靠新推出的Aura轿车和SUV Outlook的热销，土星销量同比增长20％。作为通用复兴的希望，土星销量的大幅增长无疑是通用想要看到的。
      此外，通用公司单车平均销售价格有所增加。通用高级分析师保尔·巴勒分析说，这得益于消费者需要更新、更高价格车型，以及选择更多的选配件。此外，通用还成功地将利润较低的租赁业车辆业务比例降低到35％。
      不仅如此，今年3月美国3大也有一些车型出现热销，如凯迪拉克Escalade的销量增长18％，福特SUV Edge的销量环比增长37％，林肯MKX则增长13％。克莱斯勒方面，其轻型皮卡道奇公羊的销量增长15％，吉普Wrangler也增长14％。