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大众近期透露，其国内两家合资企业的共用供应商零部件采购比例有望从20%扩大至75%，预计未来上海大众朗逸和一汽-大众新宝来约有80%的零配件将在国内采购。由于这一举动发生在2008年包括丰田、通用、福特在内的三大制造商纷纷降低在华零配件采购额的背景下，因此显得尤为显眼。由于朗逸和新宝来均由大众、国内合资企业参与了研发，因此其零配件体系从供应之初就更多地考虑到了国内供应商的技术水平。
尽管大众有意推进国内采购，但国内供应商的情况却未必能让跨国厂商满意。2008年，丰田、通用、福特汽车3家汽车制造商将把在华零配件采购额比原先预期的数字减少80亿美元。中国国内缺乏合格供应商是造成这3家日美汽车制造商减少采购的主要原因。
点评：对于本土零部件供应商来说，这样的趋势带来的是机遇和考验，一方面既要联合协作做大做强，另一方面要在关键领域协同攻关，核心技术方面的掌控才是关键。 |
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