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长安CV8志翔下线       荐  ★★★ 【字体：小 大】
长安CV8志翔下线 冲击中高级车市场
作者：阮闻    文章来源：红网    更新时间： 2008-3-27    
　　从这款车开始，长安汽车正式脱下“微车之王”的桂冠，正式吹响进军中高级车市场的号角。
　　
　　3月26日，长安汽车历时三载、耗资数亿、运用全球领先技术研发的首款自主品牌中级轿车——“ＣＶ8”志翔下线。据悉，“志翔”将在4月北京车展上市，先期将推出2.0Ｌ，下半年将择机推出1.6Ｌ车型。本报记者喻志科重庆报道
　　
　　拥有完全自主知识产权
　　
　　在下线现场，“志翔”以时尚的外形、卓越的科技感等多项优异表现获得了专家的一致赞赏。长安集团董事长、总裁徐留平介绍，“志翔是长安融合世界先进设计理念，整合全球汽车工业发展新技术打造的精品中级轿车。志翔的下线，标志着长安自主创新能力达到了全新高度，轿车品牌战略进入了纵深发展阶段。”
　　
　　从之前记者得到的ＣＶ8最新路试照片看，此次下线的ＣＶ8车型与去年在上海车展亮相的ＣＶ8概念车相比，在外观特别是前脸有了不小的变化。整车虽然不如概念版那么“张扬”，但修改过的车灯、水箱格栅等的造型都更容易让消费者接受。
　　
　　虽然未正式公开车型参数，但记者从多方渠道获知，长安ＣＶ8的尺寸分别为4600ｍｍ、1800ｍｍ和1475ｍｍ，轴距为2650ｍｍ，整车质量1320公斤。可以说，“志翔”的诞生，进一步提升了长安轿车的竞争力，也将为中国中级车市场注入新力量。
　　
　　据悉，对于这款车，长安拥有完全自主知识产权。该发动机拥有直列4缸、16气门、双顶置凸轮轴、电子控制多点燃油喷射、塑料进气歧管等技术。具有功率大、扭矩高、结构紧凑、低振动、低噪声、低燃油消耗、低排放等特点。而且二款发动机都达到了国四标准，看来长安早已对进入北京市场做好了充分的准备。
　　
　　承载长安自主品牌理想
　　
　　“志翔”承载着长安自主品牌展翅高飞的理想，也描绘了车主追求成功与梦想的生活愿景。徐留平为“志翔”作了精辟的解读，“志翔象征着积极向上、乐观进取，对美好生活充满无限梦想与追求，也象征着长安为消费者带来前进的力量，帮助他们实现人生的理想与价值。”
　　
　　“志翔”体现了长安发展自主品牌轿车事业的宏图大志。在继长安奔奔、长安杰勋之后，“志翔”的下线为长安轿车产品阵营增添了新力量，为长安自主品牌轿车做大做强增添信心。“‘志翔’让长安轿车战略进入了新里程，长安的科技创新研发体系已经形成规模，长安的轿车事业未来大有可为。”徐留平信心满满地表示。
　　
　　在自主品牌同级车中，“志翔”采用高新科技配备，安全性能优秀。“志翔”整车按照四星安全标准设计而成，率先全系列标配了ＴＣＳ牵引力控制系统，该项技术在全球汽车行业处于领先水平。被动安全性方面，“志翔”采用了长安独创的ＨＨＲＢ安全车身（高刚性高吸能笼形安全车身）和全面的安全约束系统，树立了自主品牌中级轿车的安全标杆。
　　
　　定位与定价很关键
　　
　　长安ＣＶ8的中文名称定为“志翔”，从中文名称中不难看出长安汽车对于这款车的信心和期望，这款车将在北京车展正式上市，最终价格也将在届时公布。作为长安第一款打入中级车市场的产品，能否热销，除了产品本身性能以外，自身的定位与定价也很关键。
　　
　　“志翔”的下线揭开了长安汽车自主品牌轿车事业的新篇章。徐留平表示，“志翔是长安汽车科技研发实力不断提升的结晶。它的成功下线意味着，经过多年的发展，长安汽车‘以我为主，自主研发’的科技创新模式，已趋于完善和成熟。”
　　
　　目前，从同级别竞争车型而言，“志翔”如推出1.6Ｌ排量，则可与同级别车型比亚迪Ｆ3和奇瑞Ａ5等相比，但是“志翔”在空间上略占优势，而主打的2.0Ｌ车型如果配置能够丰富一些，则会有不错的市场预期。
新闻录入：南方汽车    责任编辑：南方汽车 
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